El catedrático de Ingeniería Aeroespacial de la Universitat Politècnica de València (UPV), Sergio Hoyas, ha advertido sobre el aumento de las turbulencias y tormentas en el Atlántico norte debido al cambio climático. Este fenómeno se destacó cuando un vuelo de Singapore Airlines que cubría la ruta Londres-Singapur fue azotado por fuertes turbulencias, resultando en la muerte de un pasajero británico de 73 años y lesiones a 30 personas, siete de ellas en estado crítico.
Hoyas, miembro de un equipo internacional que ha desarrollado una nueva técnica para estudiar la turbulencia, explicó que a gran altitud el aire suele estar estratificado y en calma. Sin embargo, cuando el aire está desordenado, las alas del avión se mueven de manera irregular, alterando la sustentación y provocando turbulencias severas. El cambio climático está causando un incremento en la frecuencia e intensidad de estas perturbaciones atmosféricas.
El incidente del vuelo de Singapore Airlines muestra la gravedad de las turbulencias inesperadas. A pesar de la violencia del evento, la estructura del avión no se vio comprometida. Hoyas enfatizó que “la integridad del avión nunca se va a ver en peligro, no se va a caer; el problema es si no llevas el cinturón de seguridad, te golpeas contra el techo”.
Estudios del científico británico Paul Williams apoyan estas observaciones, prediciendo un aumento del 50% en los problemas de turbulencias en los próximos años. Hoyas aconseja a los pasajeros mantener el cinturón de seguridad abrochado durante todo el vuelo, especialmente en trayectos sobre el Atlántico norte, donde los cambios en la corriente del Golfo y el chorro polar son más pronunciados.
La comunidad científica continúa trabajando para entender mejor estas condiciones y mejorar las medidas de seguridad a bordo. Las investigaciones en curso son cruciales para mitigar los riesgos asociados con las turbulencias aumentadas por el cambio climático y garantizar la seguridad de los pasajeros en el futuro.
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